Контейнерные перевозки автотранспорта

Еще относительно недавно автомобили из одного города в другой перевозили на автопоездах. Однако такой вид доставки крупногабаритного весьма специфического груза, который требовал строжайшего исполнения стандартов по закреплению машин на платформе, был сопряжен с немалыми трудностями. Сейчас в связи с созданием универсальных контейнеров появилась альтернатива – транспортировать легковые автомобили по железной дороге теперь намного рентабельнее и безопаснее с точки зрения порчи имущества в пути.

Перевозки по ж.д. машин, чья грузоподъемность значительно больше трех тонн, осуществляются на особых контейнерах без крыши. Их еще именуют Open Top. Фронтальная погрузка таких «железных коней» не производится, потому что имеющаяся в наличии погрузочная техника не справится с данным весом. Но вариант есть – доставка машин в контейнер по трубам, применение закаточной телеги. Считается, что в такой «таре» автомобили меньше подвергаются воздействию внешних факторов. Однако Open Top РЖД не представляет, приходится пользоваться услугами посредников, а это недешево, да и время доставки груза увеличивается в разы.

Совсем другое дело двухъярусные платформы, на которых в силу их внушительных габаритов можно одновременно перевозить ни один десяток машин. У них нет крыши, стены тоже отсутствуют, а в качестве заградительных элементов используются откидные борта, обычно небольшие по высоте. Несущие детали, чтобы они выдерживали груз автомобилей, специально делают цельнометаллическими. Никаких погрузочных устройств не требуется: машины самостоятельно заезжают в подготовленный для них отсек с торца платформы, для чего используют борта или переездные площадки. Двухъярусная платформа сконструирована таким образом, что может направлять движение транспортного средства, перевозимого в ней. Большую роль в этом процессе играют ролики забрасывающие, колесные упоры и другое оборудование.

Контейнерные перевозки востребованы независимо от времени года. Довольно часто для перемещения автотранспорта из пункта «А» в пункт «В» привлекают двадцатифутовые контейнеры, крепежные составляющие которых продуманы до мелочей: применяются как проволочные растяжки, так и бруски. Чтобы перевозки контейнерами машин прошли без сучка и без задоринки, необходимо не только подготовить автомобиль к погрузке, побеспокоившись о том, чтобы в нем не было бензина и масла, но и грамотно расположить его в контейнере, поставив на ручник и включив первую передачу. Проволочные растяжки нужны для того, чтобы прочно закрепить автомобиль перед опечатыванием контейнера и полностью исключить какие-либо повреждения груза по маршруту следования. Растяжка соединяет крепежный анкерный элемент, находящийся на боковых стенках контейнера, с собственно машиной, точнее, ее рессорами и оборудованием для буксировки. Таким образом достигается безопасность автомобилей во время их транспортировки железнодорожными составами.