Восстановление деталей

На восстановление валов наплавкой цены значительно ниже, чем на покупку новых. Если учесть, как часто детали выходят из строя, то экономическая от процедуры восстановления становится более, чем очевидной. Приобретение новых изделий требует не только финансовых вложений, но и отнимает довольно много времени.

Восстановление любой детали начинается с того, что с ее поверхности удаляются следы эксплуатации. Это ржавчина, шлаковые отложения, пыль, масляные пятна. Очищенная и обезжиренная поверхность подвергается тщательному визуальному осмотру. Фиксируется их количество, оценивается серьезность. При наличии глубоких трещин, вмятин, ремонт не проводится. Это относится к деталям, испытывающим серьезные перегрузки, например, шкиф тормозной, крюковые подвески крановые. Купить новую деталь придется и при значительном истирании. Степень износа рабочей поверхности, при которой возможен ремонт, обычно составляет 25-50%

Чем меньше повреждений, тем проще, быстрее и дешевле будет стоить восстановление. В запущенных случаях увеличивается вероятность того, что деталь окажется не ремонтопригодной.

Некоторые детали, например, муфта гост 21424, купить в нужном исполнении не так просто. Поэтому их изготавливают под заказ. А это уже совсем другие сроки. Поэтому важно, чтобы состояние деталей не доводилось до критичного.

Сам ремонт деталей может идти в виде наплавки слоя металла и напыления его под давлением. В область повреждения часто приваривают стальные пластины (или из других сплавов – в зависимости от состава исходной детали). Может проводится и заливка расплавленным металлом трещин и ямок на поверхности детали. Еще один метод, которым часто восстанавливают крановые колеса, тормозные и ременные шкифы, валы – бандажирование. На деталь надевают подходящее по диаметру металлическое колесо. Затем оно приваривается по периметру. Выгодным отличием от предыдущих методов является то, что поверхность получается довольно ровной, однородной по составу.

Финальная обработка ведется на токарных станках. Деталь обтачивается, приобретает необходимую форму, поверхность становится ровной и гладкой.

После ликвидации дефектов и восстановления формы, все свойства изделия возвращаются. Они становятся практически такими же, как у новой детали. В отдельных случаях прочностные характеристики даже немного улучшаются, повышается стойкость к истиранию и коррозии.