Как выбрать грузовик?

Сейчас предложений по небольшим комерческим грузовикам (вместимостью от 2 до 7 тонн) невероятно множество, преимущественно китайских производителей. Лишь за предшествующие полгода было компаниями были выставлены на российский рынок 5 новых моделей (JAC, FAW, BAW, DFM, Foton). Потребителю есть из чего выбирать.

Рассматривая всевозможные варианты, обладатель компании, сотрудничающий со складом грузовиков, ориентируется, более всего, на собственный опыт и мнение тех, кто сейчас эксплуатирует самосвал HOWO, на котором он остановил свой выбор. Не последним доводом могут служить и мнения специалистов в области продаж, и ремонта грузовой техники.

Конечно, в первую очередь клиент обращает внимание на цену грузовых автомобилей. Стоимость на малотоннажные грузовики варьируются:

• наши - 250-450 тыс. рублей;
• индийские грузовики TATA - от 715 тыс. рублей,
• китайские грузовики - 350-750 тыс. руб.
• корейские - свыше 800 000 рублей,
• новенькие общеевропейские - свыше 1 млн. рублей.

Разница в цене довольно огромна и важно определить золотую середину, чтобы при образцовом качестве грузовика стоимость была подходящей.

С целью того чтобы в будущем не транспортировать воздух, делая подбор, надо конкретно определиться, ради каких назначений, разновидностей работ, перевозки какого товара необходим автомобиль. Это также касается и подбора надстройки шасси автомобиля: кран или борт-тент, промтоварный или изотермический кузов, эвакуаторная подошва или кран-манипулятор. Тут посредники автозаводов предлагают неограниченный подбор.

Выбор тут зависит от количества перевозимого веса. Многие потребители стараются, чтобы объем перевозимого груза был наибольшим, тем более что рынок предлагает безмерное число модификаций объемов грузовой площадки. Но надо понимать, что чем больший объем перевозимого груза Вы выбираете, тем выше и стоимость грузового автомобиля.

Кроме того, необходимо просчитать: почем будет стоить использование автомобиля в дальнейшем. Обратите внимание на двигатель и потребление им горючего. Российский рынок грузовых автомобилей предлагает грузовики с различными видами моторов: дизельными двигателями оборудуются в основном европейские, корейские и китайские грузовики, бензиновыми - наши.

Дизельный мотор не намного экономичнее бензинового и предназначен на максимальный промежуток использования. Считается, что двигатель должен обеспечивать пробег автомобиля не меньше 500 тыс. км. В большинстве случаев установить на сколько долго будет обслуживаться тот или иной грузовик без ремонта и определить исправность на глаз немыслимо, пока не начнет эксплуатироваться автомобиль. Однако, есть ряд причин, на какие необходимо обращать внимание перед покупкой: это строение рамы автомобиля, которая должна выдерживать ту загрузку, какую покупатель полагает возложить на нее. Крепкость рамы видно невооруженным глазом: если натянуты все концы, стоят дополнительные стремянки, рама в точках преимущественно предрасположенных загрузкам и выгибам улучшена ингредиентами, то показывает о хорошем креплении рамы к подрамнику. Зачастую, обладатели грузовых аватомобилей пробуют выжать из своего грузовика предел максимума и очень сильно перегружают его. От этого рама может не выдержать, если предел прочности заложенный конструкторами недостаточен. То же самое относится не только к грузовым автомобилям, но и к крановым установкам, таким как автокраны Ивановец.

Воздушная тормозная система повышает действенность торможения в отличие от гидромеханической. Неплохо, чтобы свечи нагревания подогревали горючее перед запуском грузовика в зимний период. При этом необходимо, чтобы свечи нагревания доводились на отдельный из гидроцилиндров. Также необходимо обратить внимание на рессоры грузовика. Число, марка стали и достаточная грузоподъемность могут служить показателем большой вместительности кузова грузового автомобиля.