Отечественная спецтехника: выживут ли производители

Отечественная спецтехника: выживут ли производители Еще совсем недавно, каких то 20 лет назад, спецтехника тогда еще советского производства поставлялась во многие регионы мира. По некоторым позициям (например, железнодорожное оборудование) доля отечественной спецтехника достигала половины всего выпущенного в мире. Ну а например, советская (сейчас белорусская) карьерная спецтехника по многим параметрам обходила своих американских конкурентов. Да и сейчас карьерная спецтехника фирмы Белаз одна из лучших в мире, о чем свидетельствуют не только патенты, но и загруженные даже в кризис производственные мощности.

Российское железнодорожное оборудование производится на разных предприятиях, большинство из которых сосредоточены на Урале. Ведущим российским предприятием по выпуску железнодорожного оборудования и спецтехники является Уралвагонзавод. Несмотря на бравые отчеты о деятельности у предприятия наметились очень серьезные трудности. Во первых, выпускаемое Уралвагонзаводом железнодорожное оборудование не только морально устаревшее, но еще и качество сборки таково, что некоторые заказчики отказываются от половины выпущенной на заказ спецтехники. Это влечет гигантские убытки и серьезные неустойки, но руководство предприятия почему то слабо реагирует на происходящее. Многие другие предприятия, выпускающие железнодорожное оборудование и железнодорожную спецтехнику также не блещут высоким качеством производства. И это при том, что железнодорожные перевозки являются ведущим типом перевозок в России. Хотя, может именно поэтому предприятия «не переживают» за свое качество: все равно купят. Но такой подход оказывается совершенно не оправдывающем себя во кризисные времена. Объем заказов стремительно падает и у заказчиков появляется реальная возможность выбирать тех производителей, у которых качественная спецтехника.

В условиях кризиса многие производители просто не выживут, причем одной из причин является их наплевательское отношение к качеству собственной продукции. Те же, кто отвечает за свою спецтехнику не только после кризиса выйдут обновленными, но и завоюют новые рынки сбыта.