Импортный или отечественный?

Еще каких-то несколько десятилетий назад встретить на российских дорогах даже легковую иномарку было большой удачей. Что касается «тяжелого» транспорта, то импортные грузовики мы видели разве что в зарубежных боевиках. Сегодня ситуация поменялась кардинальным образом. Российские дороги бороздят такие элитные и статусные машины, как Бентли, Майбох и hummer h3. Что же касается грузовых иномарок, то ими и вовсе никого уже не удивить.

Российским строительным, сельскохозяйственным и промышленным компаниям доступна любая техника, в том числе и грейдеры от различных производителей. Выбирая ее, как правило, потребитель отдает предпочтение продукции иностранного автопрома. Подобный выбор более чем оправдан. У «них» мировой опыт и годы жесточайшей конкуренции, борьбы за потребителя, новые технологии и нестандартные решения.

У нас - наследие советского прошлого, российский менталитет и устаревшее оборудование. Однако не все так просто. Нет, разумеется, мы не станем сейчас утверждать, будто импортные грейдеры хуже отечественных. Просто далеко не каждая, даже крупная компания, может позволить себе продукцию от ведущих мировых потребителей. А если и покупать импортную технику, то только такую. Более того, даже если фирма возьмет огромный кредит в банке и купит-таки импортный грейдер, она может столкнуться с целым рядом трудностей. Землеройная техника – не легковой автомобиль. Она эксплуатируется в весьма непростых условиях. Поэтому поломки, даже небольшие, здесь неизбежны.

Для владельцев российских грейдеров это вряд ли будет большой проблемой. Найти запчасти к отечественной технике не сложно. Кроме того, стоимость комплектующих здесь невелика. Иное дело, если речь идет об импортном грейдере. Тут потребитель может столкнуться с неожиданными трудностями. Во-первых, запасные части к ним в наличие бывают крайне редко. Их нужно заказывать и ждать. А это означает дни, а то и недели простоя и влечет за собой материальные потери.

Во-вторых, стоимость «родных» комплектующих к импортной землеройной технике достаточно высока.

Преимуществом отечественных грейдеров является также то, что они, как никакие другие, приспособлены для эксплуатации в российских, прямо скажем, непростых погодных условиях.

Что касается, устаревшего оборудования и технологий, которые якобы характеризуют производство грейдеров в нашей стране, то так могут рассуждать лишь непосвященные. Десятилетия рыночной экономики и жестких условий конкуренции не прошли даром. Для того чтобы удержаться на рынке, заводам производителям дорожных и строительных машин, пришлось кардинально поменять свое производство.

И сегодня грейдеры и другие виды спецтехники производятся в соответствии с мировыми требованиями на новейшем импортном оборудовании.

Отечественные производители грейдеров прилагают все усилия для того, чтобы их техника по удобству эксплуатации, функциональности и производительности могла конкурировать с иностранными аналогами. И нам кажется, это им неплохо удается.